Fagyöngy

Tavaj nagy sikere volt a fagyöngynek a szilveszteri buliban. Elhatároztam, hogy idén is viszek egyet. Ki is mentem keresni, de kurvamagasan volt az összes. Emiatt kimentem a Búza téri piacra. Nénikék árultak is de csak kis darabkákat, olyannal meg nem hozom szégyenbe magam. A tavajinál nagyobbat akartam, ezért érdeklődtem. Sajnos csak egy cigány vénasszony mondta, hogy tud hozni másnapra egészet.

Nemzeti Ellenállás-Hadak útján

Kerekek, küllők

Az oldalkocsin a 16"-os kereket ki kell cserélni 18"-osra. Először csak küllőt kerestem mert csak át akartam fűzni az egyik Izs felnimbe az agyat de egy kis keresgélés után a neten nem csak küllőt találtam, hanem két komplett 18"-os Jawa kereket gumikkal 4000-ért megvettem azokat is.

A már jól bevált vízkő és rozsdaoldós kezeléssel kezdtem.

Köszöntés kissebségi olvasóimnak

A ma kezdődő hanuka "tiszteletére":

FRISSÍTÉS:

A Radical Hungary készített egy feldolgozást. Írt egy új szöveget, eljátszottak feldolgozva a zenét, az eredetitől eltérő stílusban és hangszereléssel és bizonyos helyeken változtatva.

A kaftánosok persze nem amiatt szedették le mert sérti őket, hanem a szerzői jogokat sért.

Jellemző.

Légszűrő

Szereztem egy IZS 56 olajtükrös légszűrőt. Az eredeti konstrukció még a DKW NZ-ről származik, és ha a Wehrmachtnak jó volt a sivatagban, akkor nekem is jó lesz.

Megvan az oldalas

Múlt szombaton, találtam egy hirdetést Velorex 562-ről. Olcsó volt, viszonylag nem a világvégén,(Debrecen) ezért felhívtam a hirdetőt. Kiderült nem az övé, ő csak a hirdetést rakta fel 3 héttel azelőtt, mondta hogy szerdán hívjam vissza addigra megkérdezi az eladót mi van vele. Szerdán kiderült, hogy már elvitték, ami nem meglepő egy nagyjából komplett oldalkocsitól ha 21000Ft-ért adják.

Zsóry tankja kész!

Elkészült Zsóry tankja. Végül rézzel lett végigforrasztva. Csak a lyukói cigányok meg ne tudják.

A fölösleget durván lenagyoltam róla, majd csiszolókoronggal eldolgoztam.

ZH időszak

A jelenlegi kényszerszünet oka nem más mint:
Hétfő: Kémia ZH
Kedd: Programozás ZH
Csütörtök: Analízis ZH, Műszaki ábrázolás beadandó
Péntek: Mechanika ZH, Szakest
Hétfő: Fizika ZH
Szerda: Anyagismeret ZH, Munkavédelem ZH
Csütörtök: Műszaki ábrázolás ZH
Péntek Szombat Vasárnap: 2. nagy rajzfeladat elkészítése.

Amint levegőhöz jutok hírt adok magamról. Lesz egykét újdonság.

Hallelujah

Bennem is így tombolnak az érzelmek, amióta megvan,
az a nagyon hiányolt cucc a motorhoz.

Garázsszemét, de kincset ér

Elhoztam Zsórytól a tankjavításért cserébe ígért cuccokat. Ránézésre meg amúgy is garázsszemét, de van közte pár cucc amire szükségem volt, vagy ahogy megláttam rájöttem, hogy ilyen kell.

Természetesen a felső polcról kellett levenni.

Zsóry tankja 2.rész

Zsóry adott egy lemezt, amiből újjáépíthetem a tankja közepét.
Mivel mást nem talált, a mosógép oldalát szedte le.

Zsóry tankja

 

Gyorsan nekiestem megjavítani Zsóry tankját, hogy minél előbb látható legyen mi kell hozzá, és a szünetben legyen időm befejezni. Drótkoronggal letisztítottam és kiderüt az alja is ki van rohadva nem csak a közepe.

Hutyradék

Amikor nekikezdtem megírni a beszámolót erről a szarról, elkezdtem gondolkodni mivel is tudnám bevezetni. Rájöttem hogy nem is tudom pontosan az összes paraméterét, ezért megkérdeztem az alkotóját pontosan miből is van.

A gép forog, az alkotó pihent agyú. Napokig eljár kukázott tengelyein, 

mig elve szar csapágyait újítni kell. El hát a MÉH telepre, újat kukázni, Kezdjétek végtelen gányolásaitokat.

(Madách után szabadon)

Zsóry bőrze Miskolcon

A miskolci veterános társaságunk egyik oszlopos tagja, a nemzet postása megszervezte az idei utolsó Zsóry veteránmotor börzét. Nem egy nagy rendezvény, de akadnak jó cuccok és a hangulat is családias mivel mindenki ismer sokmindenkit.

Minimal Bürokrácia

Csak egy kicsivel keletebbre nagyságrendekkel lazábbra veszik a szabályokat Ott belefér egy 600 as XL mezőgazdasági járműnek minősítése piros rendszámmal. Persze most sem hazudtolták meg magukat. (Kolozs megye, Gyalui-havasok)

Ne vásárolj zsidónál!

Kedden nagy eső volt, és jól eláztam. Azóta száradt a cipőm, ma megnéztem mi a helyzet vele, amikor belenéztem láttam hogy lazul a betét benne. Kivettem és rájöttem hogy az nem betét hanem a szövetréteg a PAPÍRTALPON. (persze jól megszívva magát vízzel) Úgy látszik kaftánoséknál fajtajelleg az ilyen, mint ahogy a háborúban is a papír talpú bakancsokat adtak el a honvédségnek.

Oldalkocsi 2.rész

Frissítés: FIGYELEM! Ha üvegszálas cuccal foglalkozol, kizárólag hosszú ujjúban mert a szegecsek kifurkálása is csinált annyi üvegszál darabot, hogy még most is viszketek.

A két héttel ezelőtt előkészített cuccok még nem jöttek vissza a homokolótól, de megérkezett postán az oldalkocsi ülése.

Volt régen egy MZ-m

Egyedileg módosított villaszöggel.

Kémfotó a Mercedes CLA prototipusról

Kihozták kipróbálni de pechükre megálltak a pirosnál én meg ott voltam. Előkaptam a telefont, és csináltam pár képet.

Mellesleg, ha nem próbálják álcázni, fel sem tűnt volna hogy prototípus :D

Csak 6000, nem 6.000.000

Nem volt 6.000.000. Ez nem igaz. Bizonyítékaim vannak rá hogy csak 6000 az a bizonyos szám. Jöhet ide efraim zuroff, vagy akárki. Mondhatnak bármit akkor is csak 6000!

Íme a bizonyíték!

Hétvégi mindenhez nyúlás

Egy hete beköltöztem Kecskemétre a kollégiumba így a már amúgy is lelassult munkatempó méginkább akadozni fog. Próbálom úgy csinálni, hogy amit tudok gyorsan előkéztek itthon, aztán beadom ahova kell hogy mire újra hazajövök tudjam folytatni.

Ami eddig kimaradt a felújításból, az az ülése a gépnek. A huzat szakadt, a lemeze rozsdás, és eddig is rühelltem sztálint, de nem elég, hogy több tízezer embert agyonlövetett, de még tetézte a bűneit azzal, hogy azt az egyet nem lövette agyon, aki kitalálta, hogy a huzatot is csavarozni kell az üléshez.

Oldalkocsi

Sikerült szereznem egy oldalkocsi csónakot. Velorex 562 ami azért jó mert üvegszálas és könnyű.....
a motornak, de nem az ha kézben vonattal kell vinni Máriaudvarról (Vác mellől) Miskolc mellé.

 A furikos segítség, csak a háztól az állomásig tartott.

Első kerék

Ahogy ígértem, ebben a hónapban már visszatérek a motoros dolgokkal. A mai napon a fekete Izs darabjai közül egy doboznyit elvittem homokszóratni. Két hétre vállalták, de a múltkor is 5 nap után kész volt, remélem most is így lesz. Ha elhozom, kap egy festést és akkor a hátsó sárvédőkivételével minden meglesz és már rakhatom összefelé. Déltután pedig belekezdtem a patkányom első kerekébe. Ennek az első lépése a hátsó kerék szétfűzése volt. Majd a ráfot megtisztítottam WC vízkőoldóval.

A kosz alatt a króm teljesen jó. Ez csak rozsdavédelmi szempontból jó mert nem szeretem a csillogását.

2012 nyár

Elindultam hát Nagybányán át Kézdivásárhely mellé a Székely Szigetre.

 

Munkaszüneti hónap

Mostanában  jóval kevesebbet foglalkozok a motorokkal mint eddig, ez meglátszódott a bejegyzések sűrűségéből és tartalmából is. Most értettem meg hogy miért mondják a nyugdíjasok állandóan hogy semmire sincs idejük annak ellenére hogy nem kell dolgozni. Most hogy a nyakamba szakadt egy csomó szabadság, esetemben vége az iskolának hirtelen annyi dolgom lett, hogy semmi motorral kapcsolatosra nem maradt időm.

Pedig meg van kezdve sokminden aminek miután lecseng a következő három hét, teljes gőzzel nekiállok és befejezem őket. Az első futómű az utolsó fázisban van.

Endlösung

 Hogy miért kezd el rohadni az Izs tank az oldalán? A térdgumit egy odacsavarozott lemez tartja, de a gumi mögött megáll a víz ami elindítja a rozsdát, az pedig szépen beeszi magát a ponthegesztett lemezek közé. Ezt a jelenséget akartam végleg megszüntetni.

 Persze egy idő után, nem csak azért, és nem csak ott rohad.

Gumijavítás

Tavaly nyáron németben dolgoztam, és robogóval jártam be. Egyik este amikor hazaértem észrevettem, hogy defektes lett a hátsó gumi. Belső nélküli volt, és már régóta volt benne egy csavar, de nem eresztett. De most hogy rendszeresen használva volt a gép, kilazult és eleresztette a nyomást. Késő volt már, a gumis már zárva, de nekem kellett a motor hajnalra. nem volt mit tenni, vészmegoldáshoz folyamodtam. Kerestem egy nagyobb csavart, bekentem ragasztóval és beletekertem, aztán kívülről jól beragasztóztam, végül hőlégfúvóval rászárítottam. Tökéletes.

 

Éjszínű...

Az utóbbi időben sok más dolgom volt így nem volt időm a motorral foglalkozni. Hétközben itthon volt sok dolgom, hétvégén pedig Trianon évforduló miatt, a felvonuláson vettem részt, az utódállamok nagykövetségei előtt.

Egy régi ismerős

Miközben odabent alapoztam az oldaldobozokat, teleszkópburkolatokat és egyéb apróságokat a levegő megtelt a festék és hígító gőzeivel, akár egy gázkamra.

A munkát félbe kellett szakítanom, de alkalmam nyílt áthívni egy régi ismerőst nosztalgiázni.

Alapozás

Ma visszajött a homokszórásból a váz és a többi cuccok. Nagyon szép lett minden, és a vázszámra is vigyáztak. Ahogy hazaértem vele, leporoltam és rögtön nekiálltam alapozni a horganyalapozóval amíg friss a felület.

Az első motorépítés 2006

Előszedtem a régi laptopomat aminek rossz volt a töltője. Már évekkel ezelőtt elromlott, így nem foglalkoztam vele. De azóta autóelektronikai műszerész lettem, és gondoltam kipróbálom magam, hátha meg tudom forrasztgatni a nyomtatott áramkört. Sikerült így életet leheltem a gépbe, amiről ezerszám kerültek elő a régi fényképek. Íme az első motorépítés, amit a barátaimmal követtünk el.

Rozsda megelőzés

Amikor korongoztam a festéket az új oldaldobozokról, észrevettem, hogy annak ellenére, hogy határozottan jobb állapotban volt, ugyanott kezdett rozsdálni, ahol a másik pár teljesen szétrohadt. Úgy gondoltam ennek oka van, így a későbbi rozsdásodást ott kell megelőzni.

A váznak azon a részén ahol a dobozok rögzítve vannak, ilyen "merevítő" lemez van. Értelme viszont nem sok.

Drótkorongos délután

Ezután egy órán át fújtam, piszkáltam a zöldes fekete taknyot az orromból, takarítottam a port a műhelyből, de teljesen megérte úgy érzem.

Gyújtás 3.rész

Félig elkészült a lendkerék agya. Már be tudom mérni, hogy pontosan milyen hosszú legyen. Ez lett a korábban bemutatott króm-molibdén tömbből.

Hétvége

A hosszú hétvégére való tekintettel útra keltünk keletre. Nagybányát vettük célba, hogy a lányokkal töltsük a hétvégét. Már az elején lett egy kis rosszullét a meleg miatt, amikor a kövesdi állomáson felvettem a többieket, de pár utcával arrébb orvosolták is a problémát a pincében.

Háztáji homokszórás

Oxigénnel lepörköltem az olajsarat és a festéket a lábtartókról, és az oldalkocsi felfogatókról. Persze minden kormos és retkes maradt. Drótkorongozáshoz sok, homokszóratáshoz kevés.

Tank 2. rész

A mai napon a tankot szerkezetileg befejeztük. Rézzel minden lyuk kijavítva, illesztések körbe forrasztva.

Tank 1,5. rész

Ma visszajött a homokszórásból a tank. Szerencsére az eddig ismerteken kívül nincs rajta lyukadás.

Dóra

Gyújtás 2. rész

Még januárban adtam oda az Andrássyban az alaplapot egy kis átalakításra. Akkor az elektromobil építése miatt le volt kötve a gépek kapacitása, de most végre sikerült megcsinálni. Jobb is így mert úgy alakult, hogy végig ott voltam miközben munkálta a géppel és tudtam mondani, hogy pontosan hogy szeretném, sikerült is elkerülni néhány félreértést.

Egy ilyen csodamasinába került be az alaplapom.

Tank 1. rész

Pár hónapja vetem a neten egy '56-os tankot. Amikor megérkezett láttam rajta, hogy lesz vele munka de most emlékeztetett arra, hogy nem telhet el hét orális szex nélkül. Jó nagy szopás volt vele.

Azt mondták tizenkétezer...

...lenne a vázat homokszórni. A drótkorong csak nyolcötven volt.

Kutyakiállítás

Miskolcon a rendőr laktanya udvarán rendeztek egy kutyakiállítást. Zsóry pedig odaszervezett egy motorkiállítást. Nem éppen passzol a kettő, de nem izgatott. És mivel a rendőrlaktanya udvarán voltunk, vittem a díszletet is :D Kaptunk rendezőségi kártyát, étel, ital jegyet így jól elpotyáztuk a napot.

Állapotfelmérés

Amíg a mindkét motor gyújtás alkatrészeire várok és a kormánycsapágy megoldásán töröm a fejem az épített motornál, addig lebontottam egy kicsit a fekete motort, hogy felmérjem az állapotát és kezelésbe vegyem. A tartó csavarok eléggé elérhetetlen helyen voltak, ráadásul összerozsdálva az ellenanyával. Mivel ma gyakorlaton már szidtuk eleget a németeket (Mercedes) és az angolokat (Land Rover) szintén a csavarjaik miatt úgy döntöttem az oroszokat másként intézem el. Kifúrtam őket a p..ba, majd teszek be új rozsdamenteseket.

 

Vigyázz! Harap!

Végre megvan gyerekkorom egyik vágya, a Flúgus futam című rajzfilmben látott, Gézengúz Guszti által használt "csapda". Ez is a méhtelepről.

Méhtelepen jártam Jikovot találtam

Mint az előző bejegyzésben írtam  tervbe vettem egy méhtelepi kiruccanást. Szerdán meg is ejtettem a dolgot. Összeszedtem itthon 300kg fémet és elindultam. Először Arnótra mentem de elzavartak mondván nem adnak ki és nem is cserélnek. Sebaj, továbbmentem Szirmabesenyőre és nem bántam meg. Az első dolog ami szemet szúrt sajnos mozdíthatatlan volt pedig érdekes lett volna :D

Nyereg 1.rész

Gyakorlaton átküldtek a motorszerelő műhelybe, hogy szóljak Tominak. Ő épp egy Babettát csinált és mellette egy dobozban gyűjtötte össze a hulladékot. A kupac tetején pedig ezt vettem észre.

Ezek az ukránok...

...nem olyan fillérbaszók mint a román sufnituningolók. Nem hulladékvasból és egyéb szemétből tuningolják az autójukat mint a kolozsvári Dacia Racing Team, mint ahogy egy korábbi bejegyzésben bemutattam.

Péntek esti nótaszó

Megint okosabb lettem

Ezen a héten három vizsganapom volt. De már nincs több reggeltől estig gyakorlat, újra van szabadidőm. Hivatalosan is tudok hegeszteni.

Egy ötlet

Felül az eredeti alul a tervezett kinézet. Mindkettőnek megvan a maga előnye hátránya.

 

Magyarszki fasiszki

Pont most egy éve, hogy magyarszki fasiszki lettem. Kassán történt, és 34 óra fogda lett belőle.

Krasznahorkai tragédia

A várat a 13. század második felében a Csetneki és Máriássy család építtette, 1352-ben Bebekek szerezték meg és bővítették. Oklevél 1341-ben említi először. Az 1440-es években Giskra serege foglalta el, majd Hunyadi Mátyás visszavette. 1556-ban I. Ferdinánd serege sikertelenül ostromolta. 1566-ban Schwendi Lázár vette be. 1575-től Andrássy birtok lett, akik 1578 és 1585 között reneszánsz erődítménnyé építették ki, majd 1676-ban pompás palotává alakították.

1678-ban Thököly serege foglalta el, 1685-ben őrsége egy éves ostromzár után adta fel. A Rákóczi-szabadságharc idején a vár urai, az Andrássy fivérek közül öten (István, György, Pál, Miklós és Mátyás) csatlakoztak a kurucokhoz, s csupán Andrássy Péter tartott ki mindvégig a császár hűségén. 1706 őszén rövid ideig Krasznahorka várában tartotta fogva II. Rákóczi Ferenc Forgách Simon grófot, a felkelés utolsó éveiben pedig kisebb létszámú helyőrség is szolgált a várban, melyet Andrássy György csak 1710 novemberében adott fel Peter Viard császári tábornoknak.

1812-ig lakták, 1817-ben a felsővárba villám csapott, és legrégibb részei leégtek, de többi részei ma is teljes épségben állnak. Fényes Elek szerint a vár "egy azon kevés honi lovagvárak közül, mellyek mind a mai napig épségben megmaradtak.

A mai napig...

Kissé helyre kell pofozni.

A hétvégén szeretném kipróbálni az új szerzeményt, ezért nekiláttam kijavítani a hibáit. A legszembetűnőbb az a lámpafejből kijövő elvágott vezetékköteg volt. A srác akitől vettem elvágta az egészet hogy könnyen le tudja szedni az elejét a motornak, mert másképp nem fért fel neki a futóra. Előbb levettem a lámpatestet, hogy a teleszkópszárakat visszatoljam a helyükre mert nem lett rendesen összerakva. A bonyodalmak itt kezdődtek.

Kipufogó

Ma a suliban kiégettem a kipufogókat. Elég szépek lettek, és legalább 2 kilóval könnyebbek darabonként.

A kék roncs

Az új motor mellé járt, egy alternatív felhasználású motornak a maradványa. Váz, blokk, kipufogó, hátsó hajtás és apróságok. Az első gondolat az volt, hogy valami háztáji rötyögő lett szerencsétlenből.

A garázs új lakói

Sikerült kisbuszt szerezni így el tudtam hozni a három héttel ezelőtt megszerzett motort és alkatrészeket. Ehhez tartoztak a korábban bemutatott árvízkárosult leletek is.

Egy Izs Planeta 3-03 kompletten oldalkocsi csatlakozással. Sajnos az már nem volt meg hozzá, de jó ha rajta vannak a rögzítőpontok, kitudja mit hoz a jövő.